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使用特性:1、交流额定电压:U0/U0.6/1KV。2、长期工作温度:阻燃聚氯绝缘和护套70℃和105℃;氟塑料绝缘和护套200℃和260℃;交联聚绝缘90℃;低烟无卤阻燃聚烃70℃;低烟无卤阻燃交联聚烃90℃和120℃。
如果导轨较轻,则使用人力进行提升就可以了。轿厢步为底部的横梁,首先将横梁放在敷设好的钢上,用安全钳等固定好,接着始立柱和上梁,联接立柱和底梁,使立柱处于垂直的状况,再将上梁与立柱联接起来,螺栓固定,调整好水平及垂直的角度,用螺栓固定。下一步则是将轿厢的底盘用倒链吊起,用螺丝将其与立柱和底梁联接,调整好位置, ,对于轿门、轿顶等的则只需参照图纸或者相关的条文即可。电气设备首先要选择远离门窗的地方电气设备的控制柜,用螺丝将其与底座连接,然后在井道内设置中间接线盒和随缆架,的高度计算方法是:电梯行程×1/2,加上1700mm, 是要在坑底装上检修盒,位置应该放在距离线槽较近一侧的地坎下,将其固定于井壁,要注意的是,在接线盒的上要注意不能碰厅门的地坎和轨道支架,所有电气设备需有良好的接地。另外:图中的SQ1与SQ2为限位关,QS为电源总关,FU1与FU2为熔断器,FR为热保护继电器。正常情况下,按下SB1,KMF线圈带电,KMF-1闭合,KMF-2断,电机始转动,我们定此时为正转,设备的动作为向上行驶,当碰到限位关SQ1时,SQ1将断,KMF线圈因而断电,电机不再正向转动,设备也不能再向上行驶;按下SB2也是类似的控制,但电机反转,设备的动作为向下行驶。若主线路接线时,接反相了会怎样呢?按下SB1,同样是KMF线圈带电,KMF-1闭合,KMF-2断,电机转动,但此时由于反相,电机将会是反转,设备向下行驶,碰到的限位关将是SQ2。或许大家会问:今天的话题是不是与电工作业安全不相关?交通安全和电工作业有什么关联?很多年来,我一直也是认为只有触电风险、违反纪律(调度纪律、劳动纪律等)与我们电 陕西安康京昆高速“810”特别重大道路交通事故、2018年昆楚高速“2.5”交通事故时,我只是认为那只是个遥远的“故事”:(“810”)“大客车驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶,致使车辆向道路右侧偏离,正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙,亊敀车辆驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶,致使车辆向道路右侧偏离,正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙,造成36人死亡、13人受伤,直接经济损失3533余万元。
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